厦门地铁一号线环评公示岛内外一体化从地铁开始万芳

厦门地铁：一号线环评公示 岛内外一体化从地铁开始

10月底，厦门市轨道交通1号线一期工程，开始在国家环保部网站上进行环评公示。《厦门市轨道交通1号线一期工程环境影响报告简本》公开了地铁一号线线路及站点方案。1号线拟设24个车站，线路大体由鹭江道起，经中山公园、将军祠、湖滨东路、莲坂、高崎、杏林湾、灌口至厦门北站，预计2016年12月31日全线通车试运营。

1号线建成之后，将目前正在 开荒建设 的集美新城北站片区、杏林湾和灌口片区及集美学村片区与岛内连成一线，大大提高了这些区域与岛内的互动性。而更为深远的意义在于，有了地铁线之后，将从另一种层面上鼓励居民出岛居住，缓解岛内的人口压力。

长期以来，厦门市民乃至新厦门人都有 宁要岛内一张床，不要岛外一间房 的小岛心态，这诚然与早期城市开发跟不上、交通运输不便利以及岛内外生活配套两极分化有关。要改变这种情况，必须先完善岛外新城组团内部的购物、交通、医疗、教育等配套设施，才能将居民留在组团内。

事实上，在我国一些发展已相对成熟、规模较大的组团式城市中，居民只需在本组团内，就能享受到成熟的生活配套，并不需要频繁地跨组团。然而厦门的组团式发展才刚开始，岛外新城组团尚在发展，并不完备，市民对组团式规划也尚感陌生。此时，地铁1号线的出现，正好作为缓冲 至少，它让岛外新城组团还不甚成熟之时，其居民可以以较低的时间和金钱成本，便利地享受岛内的资源。

从这层意义上来说，这条地铁线带来的是整个厦门地区市民心理的改变，而不仅仅只是缩短空间和时间距离而已。而对于岛内外一体化和建设 大厦门 的命题来说，改变市民的心理状态，一直是这个课题中最困难、也是最关键的一步。现在，这一小步已经迈出，岛内外一体化，或将从这条地铁线路的通车开始。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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